катаюсь на Чане около 2 месяцев, до этого ездил на АКПП 11 лет и 300000+ пробега за те годы, подскажите по РКПП : езжу на обычном режиме, иногда спорт

sanin4956712913

New member
Всем привет, катаюсь на Чане около 2 месяцев, до этого ездил на АКПП 11 лет и 300000+ пробега за те годы, подскажите по РКПП : езжу на обычном режиме, иногда спорт, интересует вот что, он у нас при нажатии тапок в пол не скидывает как автомат несколько передач к примеру три сразу и обороты до отсечки крутит, заметил что всё это происходит по разному, то бывает крутит и 5000+ до переключения, то 4000+ и уже переключает, причём я говорю именно про нажатие педали в пол...... В чём подвох и какие нюансы?.....
 


Есть, и твои замечания имеют место быть.
Робот не акпп! В нем для переключения и быстрого реагирования на команды водителя есть определённый алгоритм. Хочешь ускориться, не нужно давить и искать кик-даун. Начинай плавно нажимать на педаль акселератора и робот поймёт твои хотелки, и скинет передачу. И ты получишь достойное ускорение.
 
Автомат и робот это разное. Пидаль нужно чувствовать, если вдавить в пол как на акпп он не поедит! Только платное нажатие и он разгоняется! Нужно привыкнуть а разгоняется он классно! Тоже на акпп ездил 12 лет, там можно в пол!
 

Andrei_IW

New member
Да, на АКПП было всё просто, тапок в пол и он полетел, а на роботе иногда создаётся впечатление, что он слабее, в смысле сама машина, значит буду экспериментировать
 
в турбо эру в 80-ые в формуле 1: " Двигатель BMW 1500 Л.С Четырехцилиндровый 1.5-литровый турбомотор, поставленный команде Brabham для Гран-при Южной Африки в 1983 г., развивал мощность 1500 л.с. " так что наши еще вообще на лайтах работают))) В те годы с 1,5 литров в ф1 снимали за 1000 кобыл.
 
От нажатия на педаль зависит. Если резко в пол прожать то и скинет и выкрутит. На трассе при обгонах пробовал.
 

Сверху