Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Приличное понял что нашу турбину не обязательно охлаждать? Не надо стоять на холостых какое то
Турбина охлаждается в основном маслом, я не рискую после длительных поездок и нагрузок сразу глушить. Температура турбины огромная, контур охлаждения думаю не сильно поможет при остановки двигателя правильно её охладить.
Но это моё мнение, которое я ни кому не навязываю. И не только нагруженной турбине вредно резкая остановка двигателя, саму двигателю выравнять температуру на холостых не помешает, хотя бы секунд тридцать.
после городской езды можно и не охлаждать, если после трассы (длительное движение на высокой скорости/нагрузке), то желательно охладить на холостых. Но надо помнить, что длительная работа на холостых тоже вредна турбине, и производитель на это указывает
Это куда вы так заезжаете, охлаждатели?))) На пит-стоп ф1 с 360 что ли в ноль?) На каждом столбе камера, все тошнят по 60, че вы там себе все охлаждаете)
производитель указывает на вероятность течи масла в турбине при длительной работе на холостом ходу (более 30 минут). На экологию это не влияет, так как СО дожигается катализатором полностью.
давай включим логику. Мотор работает масло насос качает масло. Что меняется когла мотор на высокие обороты переходит? Также масло насос ратотает масло проходит.
О вас уже подумали инженеры, которые разработали отдельный контур охлаждения, который функционирует после остановки двигателя. Все остальное - домыслы и фантазии.